Londonski most

London Bridge , bilo koja od nekoliko uzastopnih građevina koje se protežu rijekom Temzom između ulice Borough High u Southwarku i ulice kralja Williama u gradu Londonu.

Stari londonski most

Stari londonski most dječjih pjesama slave iz 1176. godine, kada je Petar, svećenik i kapelan svete Marije Colechurch, započeo izgradnju temelja. Zamijenivši drveni most (jedan od nekoliko sagrađenih u kasnim rimskim i ranosrednjovjekovnim vremenima), Petrova konstrukcija prvi je veliki kameni lučni most izgrađen u Britaniji. Sastojao se od 19 zašiljenih lukova, svaki s rasponom od približno 24 metra, izgrađenim na stupovima širine 20 stopa; 20. otvor je dizajniran tako da ga prostire drveni vučni most. Kameni temelji stupova izgrađeni su unutar kofera, načinjenih uvlačenjem drvenih gomila u korito rijeke; one su zauzvrat bile okružene starcima (labavi kameni ispust zatvoren gomilama). Kao rezultat prepreka na koje se nailazilo tijekom vožnje hrpom,raspon izgrađenih lukova zapravo je varirao od 15 do 34 stopa (5 do 10 metara). Uz to, širina zaštitnih šprica bila je toliko velika da je ukupni vodeni put smanjen na četvrtinu izvorne širine, a plima je vijala kroz uske lukove poput mlina. "Pucanje mosta" u malom čamcu postalo je jedno od uzbuđenja Londončana.

Godine 1205. umro je Peter od Colechurcha, a trojica ostalih londonskih građana dovršili su most do 1209. Most je gotovo odmah postao ne samo važan trgovački prijelaz, već i izborno poslovno i rezidencijalno mjesto. Trgovine su na obje strane postrojile obje strane kolnika između utvrđenih vrata; kuće su sagrađene iznad trgovina, a 138 prostora zabilježeno je 1358. godine. Pješačke staze i dodatne prostorije proširile su se između zgrada, pretvarajući kolnik u prolaz sličan tunelu, kroz koji su prolazili trgovci i drugi putnici. U 1580-im, za vrijeme vladavine kraljice Elizabete I, instalirane su mlinice za vodu koje su dodatno pobunile.

Stari londonski most, litografija nakon rukopisa c.  1500 u Britanskoj knjižnici (Royal MSS16.F.ii.XV.).

Most je postao mjesto nesreća. Tri godine nakon njegovog dovršetka, veliki požar uništio je sve zgrade i ubio čak 3000 ljudi. No kuće (izvor prihoda za most) brzo su obnovljene, obloživši most dužine 926 stopa (282 metra) i smanjivši kolnik na samo 12 stopa (4 metra). Godine 1282. pet lukova srušilo se pod pritiskom zimskog leda. I oni su obnovljeni, a most je, premda često u zapuštenom stanju, preživio kao jedini prelaz Londonske Temze do 1750. Te godine otvoren je Westminsterski most, usprkos protivljenju gradskih trgovaca.

Ubrzo nakon toga, Grad je odlučio popraviti most Petera iz Colechurcha, a projekt je dobio Charles Labelye, dizajner Westminsterskog mosta. Do 1762. godine uklonjene su sve kuće, nogostup je proširen na 14 metara, a dva središnja luka zamijenjena su jednim velikim lukom u sredini raspona. Uklanjanje središnjeg pristaništa dovelo je do ozbiljne erozije korita rijeke, a šljunak se neprestano sipao kako bi se zaštitio preostali stup. Napokon je održavanje postalo previše opterećenje, a Grad je od poznatog inženjera Johna Rennieja zatražio da dizajnira potpuno novu strukturu nekoliko metara uzvodno.

Novi londonski most

Za novu strukturu Rennie je predložio pet poluelliptičnih kamenih lukova, pri čemu središnji raspon doseže 46 metara (150 metara), sljedeća dva metra (43 metra), a obala se proteže na 130 metara (40 metara). Rennie je umro 1821. godine prije nego što je započeo posao, a posao su ostavili njegova dva sina. George Rennie je zapravo izradio projekt 1820. godine, ali gradnja je vođena pod Johnom Renniejem, Jr., početkom 1824. 1831. kralj William IV i kraljica Adelaide stigli su vodom kako bi proslavili otvaranje novog mosta. Rušenje drevne građevine započelo je te godine, a do 1832. nestalo je, služivši 622 godine.

Renniejev most preživio je manje od 140 godina. Između 1968. i 1971. njegov je okrenut kamen demontiran i otpremljen preko Atlantskog oceana u američku državu Arizona, gdje je obnovljen na jezgri od armiranog betona s pet raspona kako bi služio kao turistička atrakcija u turističkom gradu Lake Havasu City. Novi londonski most sada prelazi jezero Havasu iza brane Parker, 155 milja (250 km) južno od brane Hoover na rijeci Colorado.

Moderni londonski most

Sadašnji londonski most, sagrađen između 1968. i 1972., Zamijenio je Renniene kamene lukove gredama prednapregnutog betona u središnjem rasponu od 340 stopa (340 metara). Izgradnja je izvedena konzolnom metodom, pri čemu su segmenti građeni prema van od dva stupa, svaki segment je povezan sa prethodnim čeličnim tetivama visoke čvrstoće. U sredini se dva konzola nisu susrela, već su se zaustavila, ostavljajući prostor u koji su graditelji postavili betonsku gredu kako bi dovršili raspon. Dizajn predstavlja značajnu inovaciju poslije mostova u mostogradnji nakon Drugog svjetskog rata, ali sam most nema veliki povijesni značaj.